Duhej të ishte një fluturim i zakonshëm nga Gjeneva drejt një destinacioni evropian, por u shndërrua në një alarm serioz për sigurinë në kabinën e pilotimit.
Dy pilotë të kompanisë zvicerane **Swiss**, pjesë e grupit **Lufthansa**, dyshohet se janë paraqitur në gjendje të dukshme të dehur vetëm disa orë para se të merrnin komandën e një avioni **Airbus A220**, i cili mund të transportojë deri në 160 pasagjerë.
Ngjarja ka ndodhur në muajin maj, por është bërë publike vetëm së fundmi nga portali i specializuar “AeroTelegraph” dhe është raportuar edhe nga gazeta zvicerane “Le Matin”.
Kompania Swiss ka konfirmuar rastin, duke bërë të ditur se alarmi ishte ngritur nga anëtarë të tjerë të ekuipazhit. Sipas raportimeve, dy pilotët janë vërejtur në gjendje të komprometuar në hollin e një hoteli në Gjenevë, i cili përdoret zakonisht si bazë pushimi për ekuipazhet e kompanisë.
Kolegët e tyre, pasi kanë vënë re gjendjen e tyre, kanë njoftuar menjëherë drejtuesit. Për shkak të seriozitetit të situatës, kompania ka vendosur t’i largojë menjëherë nga shërbimi dhe t’i zëvendësojë me një ekuipazh tjetër, përpara se ata të niseshin drejt aeroportit.
Fluturimi, sipas burimeve zvicerane, është zhvilluar normalisht me pilotë të tjerë.
Në industrinë e aviacionit, rregullat për konsumimin e alkoolit janë jashtëzakonisht të rrepta. Në Evropë, kufiri ligjor për pilotët është 0.2 promilë, por në praktikë kompanitë ajrore kërkojnë që pilotët të jenë me nivel zero të alkoolit kur paraqiten në detyrë.
Në aviacion ekziston prej dekadash edhe rregulli i njohur si **“tetë orë nga gota deri te komandat” (bottle to throttle)**, që nënkupton se pilotët duhet të shmangin alkoolin të paktën tetë orë para fluturimit. Shumë kompani aplikojnë rregulla edhe më të rrepta, duke kërkuar deri në 24 orë pa konsum alkooli para punës.
Swiss nuk ka bërë publike kombësinë e dy pilotëve dhe as destinacionin e fluturimit, duke përmendur mbrojtjen e privatësisë. Megjithatë, sipas raportimeve, ata nuk janë kthyer më në detyrë dhe ndaj tyre vijon një hetim i brendshëm.
Një zëdhënës i kompanisë ka deklaruar se shkeljet e protokolleve të sigurisë konsiderohen shumë serioze dhe mund të sjellin pasoja disiplinore dhe kontraktuale.
Swiss ka theksuar se reagimi i shpejtë i ekuipazhit tregon se mekanizmat e sigurisë funksionojnë dhe se punonjësit kanë marrë përgjegjësinë për të raportuar një situatë që mund të përbënte rrezik.
Ky rast kujton edhe një incident tjetër të rëndë në aviacion, ku një komandant i kompanisë EasyJet u pezullua pasi u gjet i dehur disa orë para një fluturimi nga Kepi Verde drejt Londrës.
Të dy rastet kanë një të përbashkët: rreziku u shmang jo nga teknologjia apo kontrollet automatike, por nga vigjilenca dhe guximi i kolegëve që raportuan situatën në kohë, do t’iu jemi mirenjohes nese do te na ndihmonit që të mirmbajmë faqen vetëm duke shtypur(mbi foton) që ndodhet më poshtë.Faleminderit për mirkuptimin SHQIPE
