Një aeroplan pasagjerësh i Air India me destinacion Londrën është rrëzuar menjëherë pas ngritjes në Ahmedabad në Indinë perëndimore. Më shumë se 240 persona ishin në bordin e fluturimit, i cili u nis në orën 13:39 sipas kohës lokale, tha Air India, dhe ishte planifikuar të ulej në Gatwick në orën 18:25 sipas kohës lokale.
Midis pasagjerëve në bord të enjten ishin 53 shtetas britanikë, 169 shtetas indianë, një shtetas kanadez dhe shtatë shtetas portugezë. Ende nuk është e qartë se çfarë mund të ketë shkaktuar rrëzimin, por ekspertët e aviacionit kanë ndarë njohuritë e tyre bazuar në pamjet që janë publikuar nga momenti tragjik.
Avioni Dreamliner 787 i përfshirë në aksident është një aeroplan me trup të gjerë, me dy motorë dhe kishte gjithsej 256 vende në bord. Kjo është hera e parë që një avion Boeing 787 rrëzohet, sipas bazës së të dhënave të Rrjetit të Sigurisë së Aviacionit. Avioni u prezantua në vitin 2009 dhe aktualisht ka mbi 1,100 modele në shërbim në 80 operatorë.
Eksperti i aviacionit, Geoffrey Thomas, i tha BBC-së se hetuesit mund të duhet të shqyrtojnë një gabim të mundshëm në kabinën e pilotit. Thomas vërejti se pjesa e poshtme e avionit dukej se ishte ende e hapur, ndërsa fletët ishin tërhequr tashmë, diçka që ai e përshkroi si “të pazakontë” kaq shpejt pas momentit të ngritjes.
“Avioni thjesht u fundos, nuk u lëkund nga njëra anë në tjetrën, duke treguar një problem të mundshëm mekanik. Duket sikur […] po ulej”, tha Thomas.
“Ne nuk po e shohim këtë vizion të këtij 787-shi që është ngritur dhe tani po fundoset në përplasje, pjesa e poshtme e shasisë është ende e ulur, por fletët janë tërhequr. Tani po pyes veten nëse në fakt ka pasur ndonjë gabim të mundshëm në kabinën e pilotit.”
Thomas iu referua Katastrofës Ajrore të Staines të vitit 1972, ku avioni i fluturimit 548 i British European Airways, një avion Hawker Siddeley Trident, u rrëzua pranë Staines, duke vrarë të 188 personat në bord. Ndërsa shkaku i saktë i këtij rrëzimi nuk u përcaktua kurrë, hetimet treguan për një tërheqje të parakohshme të pajisjeve ngritëse të avionit.
Ai tha se ka mbi 1,100 modele 787 në shërbim në të gjithë botën dhe se deri më tani, ato kanë pasur një “regjistër të përsosur sigurie”.
Ndërkohë, një ish-pilot i tha kanalit televiziv indian të lajmeve New Delhi Television LTD se incidenti duket se përfshinte goditje të shumta zogjsh. Saurabh Bhatnagar tha: “Në pamje të parë, duket si një rast i goditjeve të shumëfishta të zogjve, ku të dy motorët kanë humbur fuqinë. Ngritja ishte perfekte dhe, besoj se, pa ngritur marshin, avioni filloi të ulet, gjë që mund të ndodhë vetëm në rast se motori humbet fuqinë ose avioni ndalon së zhvilluari forcën e ngritjes. Sigurisht, hetimi do të zbulojë arsyen e saktë.” Ai shtoi se pamjet tregojnë se aeroplani “u rrëzua në një mënyrë të kontrolluar”.
Goditjet e zogjve përcaktohen si një përplasje midis një zogu dhe një avioni që është në fluturim, ngritje ose ulje. Një tufë e madhe zogjsh që hyjnë në motorin e një avioni mund të shkaktojë humbje të energjisë së motorit. Përpjekjet për të zvogëluar numrin e goditjeve të zogjve përfshijnë përdorimin e dritave në aeroplanë për t’i bërë ata më të dukshëm për zogjtë dhe bërjen e zhurmave të larta në aeroporte për t’i trembur ata do t’iu jemi mirenjohes nese do te na ndihmonit që të mirmbajmë faqen vetëm duke shtypur(mbi foton) që ndodhet më poshtë.Faleminderit për mirkuptimin SHQIPE
